выручка от реализации перевозок

Проблемы города Севастополь - Тарифы на катера

Публичность общества

Давайте проведем экспертизу представленных документов. Поделись мнением, как эксперт, по качеству документов и самой проблеме. , , , ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА к распоряжению Севастопольской городской госадминистрации вид____________ № ______ Об установлении тарифов на перевозку пассажиров и стоимости проездных билетов на паромах и катерах в г. Севастополе для государственного предприятия Севастопольский морской торговый порт и общества с ограниченной ответственностью Коммерческо-демонстрационный центр Боливар Актуальной целью утверждения данного распоряжения является: - реализация государственной политики в сфере предоставления услуг по перевозке пассажиров и стоимости проездных билетов на паромах и катерах в г. Севастополе, - защита потребителей от монопольных проявлений субъектов хозяйствования, - недопущение безосновательного роста тарифов на рынке услуг по перевозке пассажиров и стоимости проездных билетов на паромах и катерах в г. Севастополе. Расчет тарифов на перевозку пассажиров и стоимость проездных билетов на паромах и катерах в г. Севастополе осуществлен на основании данных базового предприятия - ГП Севастопольский морской торговый порт . Пассажирские катера ГП Севморторгпорт выполняют круглогодичные ежедневные морские пассажироперевозки по внутригородских маршрутах в режиме работы городского транспорта с предоставлением льгот на право бесплатного проезда отдельным категориям граждан согласно действующему законодательству Украины. Действующие тарифы на проезд в пассажирских катерах и паромах, установленные распоряжением городской государственной администрации от 17.06.2008 года № 439-р в следующих размерах: - Графская пристань - Северная и Артбухта - Радиогорка - 2,50 грн - Графская пристань - Инкерман - 3,00 грн; - стоимость месячных проездных билетов для школьников - 30,00 грн, для студентов - 60,00 грн, гражданский - 120,00 грн. Финансовые показатели от морских перевозок пассажиров рассчитаны исходя из условий работы катеров по следующей схеме: - 2 катера на маршруте Графская пристань - Инкерман : 1 катер выполняет 4 круговых рейса в Инкермана и 1 катер обеспечивает укороченные рейсы в портопункта Голландия; - 2 катера на маршруте Графская пристань - Северная (1 катер работает в дежурном режиме круглосуточно) - 2 катера на маршруте Артбухта - Радиогора -1 автопасажирський паром на маршруте Артбухта - Северная (паромная переправа) с учетом расходов на содержание судна специального назначения (для ремонта причалов), расходов на ремонт причального фронта, проведение ежегодных судоремонтных работ и минимального обеспечения судов аварийно-спасательным имуществом. Планируемый объем пассажироперевозок на 2010 год принят в размере 6160 тыс. чел. на уровне 2008 года с коэффициентом соотношения 0,521. Значение коэффициента соотношения объемов льготных пассажиропоездок к платным определен на основании комплексного обследования пассажиропотока, проведенного специалистами порта при участии сотрудников городской госадминистрации в апреле 2009 года. Объем платных перевозок - 4050 тысяч пассажиров, рассчитанный исходя из фактических объемов платных перевозок по 6 месяцев текущего года и прогноза на июль-декабрь 2010 г. Доходы порта по тарифам от платных пассажирских перевозок составят 7958,2 т.грн. (Выручка от реализации всех видов разовых и месячных проездных билетов без НДС) Расходына пассажироперевозки по всем маршрутам по сравнению с 2008 годом возросли в 1,3 раза и составили 13500 т.грн. Перевод: Увеличение по сравнению с годом принятия действующих тарифов (2008) произошло в связи с изменением условий перевозок - увеличение количества судов (1 дополнительный катер на Радиогору и паром на Северную) занятых на внутригородских перевозках, а также ростом цен и тарифов на материалы и услуги : 1. Заработная плата - выросла на 67,7% в связи с законодательным ростом минимальной зарплаты с 488,75 грн. в 2008 году до 888 грн, а также приведением заработной платы плавсостава в соответствии с Отраслевым соглашением между Министерством транспорта и связи Украины и Профсоюзом работников морского транспорта Украины, а также КЗоТ Украины (надбавки и др.) 2.Стоимость бесплатного питания (рацион) плавсостав судов предусмотрена п.7.2.18 Отраслевого соглашения. Насчитывается плавсостав пассажирских катеров пропорционально фактически отработанному времени. В 2010 году стоимость рациона для членов экипажей катеров, находящихся в эксплуатации, составляет 1,25 грн. за каждый час несения вахты, но не может превышать 15 грн. на человека в сутки. Для членов экипажа судов, находящихся вне эксплуатацией (ремонт, профилактика, отстой) стоимость питания составляет 85 грн. на 1 человека в месяц. С 2008 года стоимость рациона жвшЗнвгДшгплавсоставу порта осталась без изменений. Увеличение планируемых расходов по данной статье на 66% произошло в связи с увеличением количества судов по маршрутам 3.Снабжение судов включает расходы на аварийно-спасательное и пожарное имущество (спасательные круги, жилеты, огнетушители и т.д.), радиооборудование (аварийные станции согласно приказу Минтранса Украины № 605), спецодежда, расходные и моющие материалы, прочее. Расходы рассчитаны в соответствии с утвержденными нормами укомплектования пассажирских катеров аварийно-спасательным и материально-техническим имуществом. Минимальные расходы в 2008 году составляли 30,0 т.грн. для каждого катера. В 2010 году в связи с ростом цен на комплектующие материалы и оборудование расходы составили: около 80 т.грн. на катер, осуществляющим перевозку пассажиров на маршруте Графская пристань - Северная и Артбухта - Радиогора и 100-120 т.грн. на катер Графская пристань - Инкерман и паром. Рост - в 3,3 раза. СЯ? 0 / и 4. Ремонт плавсредств (текущий ремонт без учета капитальных / расходов) включает расходы на аварийно-спасательное и пожарное имущество (спасательные круги, жилеты, ^ товбуры, огнетушители), радиооборудование (аварийные станции согласно приказу Минтранса Украины № 605), спецодежда, расходные и моющие материалы, прочее. Потребность определяется согласно предъявления требований по нормативам государственной инспекции Регистра в части, касающейся пассажирских катеров. Планируемая стоимость необходимых ремонтных работ определена в соответствии с Нормами снабжения имуществом и инвентарем для морских судов с ограниченными районами плавания К.Н.Д. 31.2.003.02-96, утвержденными приказом Государственного департамента морского и речного транспорта Украины от 5 августа 1996 № 219 с учетом предъявления судна Регистру Украине, и на 1 пассажирский катер проекта 1438 типа Молодежный на 2010 год составляет:на ежегодный осмотр судна -125,0 т.грн -на очередной осмотр (периодичность: 1 раз в 5 лет с постановкой в доковый ремонт) от 210,0 до 246,0 т.грн5. Стоимость энергоносителей (топливо, масло, электроэнергия) возросла в 2,4 раза за счет роста цен на дизельное топливо, масло, электроэнергию а)дизельное топливо - определяется в зависимости от ежедневного количества выполняемых круговых рейсов по маршрутам, норм расхода топлива на судах в соответствии с приказа по порту № 561 от 19.09.2006. Закупочная цена топлива состоянию на 01.07.2010 составляет 8,13 т.грн. за тонну без НДС против 4,79 грн. в 2008 году, рост - 70% б)дизельное масло - аналогично топливу в соответствии с приказом по порту № 561 от 19.09.2006 зависимости от количества и характеристики рейсов (норма расхода масла 0,8 кг / ч). Закупочная цена дизельного масла состоянию на 01.07.2010 - 11,7 т.грн. за тонну без НДС против 6,50 грн. в 2008 году, рост - 80%. в ) электроэнергия включается в состав расходов по обеспечению перевозок (в позиции гидросооружения ), определяемый в бюджет рабочего времени, исходя из потребности освещения причалов в темное время суток 6.Амортизация определена согласно Положению (стандарту) бухгалтерского учета № 7 Основные средства , начисленная согласно п.п.1 п.26 с применением прямолинейного метода, с учетом переоцененной стоимости объектов основных средств и нового срока полезного использования, а также соответствии с приказом по порту Об организации бухгалтерского учета и учетной политике . Рост амортизационных начислений в 2010 году на 33,8% по сравнению с 2008 года произошло в связи с капитализацией затрат по ремонту судов 7.Прочие расходы. В эту статью включены услуги сторонних организаций (в частности служб и отделов порта), предоставляющие услуги судам, занятым на внутригородских перевозках, в частности: - услуги государственной инспекции Регистра - услуги центра стандартизации по проверке и ремонту навигационного оборудования - услуги по техническому уходу за судами - оплата медкомиссии (для плавсостава подтверждается ежегодно) - другие услуги сторонних организаций, необходимых для поддержания непрерывности и безопасности пассажирских перевозок. Средняя себестоимость поездки на всех внутригородских маршрутах составляет: 13500 т.грн. : 6160 т.чол. = 2,19 грн. - На весь пассажиро поток, в том числе: Графская пристань - Северная и Артбухта - Радиогорка - 1,82 грн Графская пристань - Инкерман - 5,37 при грн,этом стоимость одного месячного проездного билета составит 157, 68 грн. (2,19 грн .* 60 поездок * 20% НДС), что в 1,3 раза больше действующего уровня. Осуществляя деятельность по действующим тарифам, предприятие за 2010 год получит собственных доходов в размере 7958,2 т.грн. при затратах на пассажироперевозки 13500 т.грн. и убытках в размере 3290,8 т.грн. с учетом компенсации из городского бюджета в объеме 2251,0 т.грн. (1600,0 т.грн - компенсация убытков от льготного проезда, 651,0 т.грн - компенсация убытков от реализации школьных и студенческих проездных билетов) С введением нового уровня тарифов в расчете на год доходы предприятия в расчете на год увеличатся до 9,9 млн.грн, а убытки и потребность в бюджетных средствах уменьшатся на 1,9 млн.грн Впроектируемый уровень тарифа не заложены расходы предприятия на ремонтно-восстановительные работы, необходимые для обеспечения безопасности пассажироперевозок и сохранения основных фондов в надлежащем техническом поэтому состоянии,принято решение по применению к тарифу уровня рентабельности в размере 15%. Полученную будет направлен на ремонтно-восстановительные работы пассажирских катерных пирсов Сцелью стабилизации хозяйственного и финансово-экономического положения предприятий, осуществляющих городские морские пассажироперевозки, и экономии бюджетных средств на компенсацию убытков предлагается: 1.В составлять: 1.1 Тариф на перевозку пассажиров на паромах и катерах на внутригородских маршрутах: - Графская пристань - Северная (катер) - Артиллерийская бухта - Радиогорка (катер) - Графская пристань - Инкерман с заходом в портопункты Голландия, Троицкая, Малый Инкерман, Большой Инкерман (катер ) - Графская пристань - Голландия (катер) - Артиллерийская бухта - Северная (паром) в размере за одну поездку на всех маршрутах в размере 3,00 грн. ________________ 1.2 Стоимость проездных билетов на паромах и катерах в размерах: школьный - 37,50 грн. студенческий-75,00 грн. гражданский -150,00 грн Материалыпо пересмотру тарифов на перевозку пассажиров и стоимость проездных билетов на паромах и катерах направлены в адрес представительства Госкомпредпринимательства в г. Севастополе. Согласно письму Госкомпредпринимательства № 13156 от 15.10.2010 это распоряжение не является регуляторным актом и не требует реализации процедур, предусмотренных Законом Украины Об основах государственной регуляторной политики в сфере хозяйственной деятельности В соответствии с Законом Украины О принципах государственной регуляторной политики в сфере хозяйственной деятельности проект распоряжения размещен на официальном сайте городской госадминистрации, а также обнародован в прессе (газета Севастопольские известия № 67 от 14.08.2010) На основании пункта 5.6 раздела 5 Социальное партнерство Регионального соглашения получено согласование предлагаемых тарифов трехсторонним социально-экономическим Советом Севастопольского городского Совета профсоюзов (выписка из протокола № С-3-2 от 26 августа 2010 начальника доуправления экономики Э. К. Ахтемов Юхименко Т.С. 542028

wrote: Mar. 17th, 2011 11:10 am (UTC) Повышение тарифов на проезд в катерах

Блог о Севастополе

source